3月30日14时25分，搭乘8个冷链集装箱的20038次列车从广西防城港站缓缓驶出，预计3天内将到达重庆江津小南桠站。这是广西今年开出的西部陆海新通道首列海产品冷链物流专列。

广西北部湾海域是世界重要渔场，海产品资源十分丰富。近年来，随着西部陆海新通道建设快速发展，广西沿海铁路公司借助港口、口岸、政策、货源及通道等优势，大力发展冷链物流经济，率先在国内开通防城港东盟海产品冷链海公铁联运，成为全国目前唯一一个连接东南亚的海陆海产品冷链物流通道。从2016年开通铁路冷链物流到现在，防城港已经与北京、上海、重庆等省(市)地区开通点对点海公铁冷链专列班线8条，发运海产品达9.6万吨。

防城港车站工作人员正在对冷链集装箱集体消毒。李天骄 摄

据了解，此次海产品冷链专列包括100吨北部湾的本土海虾、70吨鱼糜，30吨俄罗斯鸡爪。该专列通过3天1400公里的运输到达江津市以后，经江津综保区分拨到重庆主城、周边乃至广安、成都等四川腹地城市的生鲜市场。依托防城港“水果口岸+海铁联运+冷链运输”的叠加优势运输冷链，此次海产品运输不仅有效缩短了货物运输、通关时间，每个箱还帮助货主节约了3000元，一共节约了2.4万元。

为保证此批海产品冷链专列的顺利发运，广西沿海铁路公司主动对接重庆国际物流集团有限公司，全面掌握货物品名、数量；协调海关加快货物检疫，确保每箱冷链货物都接受检验检疫，出具核酸检测证明并做好消毒处理。

正面吊车机准备起吊集装箱。李天骄 摄

中国十四五规划和2035年远景规划纲要中指出，要建设现代物流体系，加快发展冷链物流。为推动区域性冷链物流发展，近年来广西铁路部门推出“冷链+普货”点对点、“冷链运输+冷冻肉品”等多种冷链运输新模式，不仅加快了班列的发行频率，也为更多东盟商品顺畅“走进来”、西南地区的货物通过陆海新通道优势“走出去”提供了充足的货源和市场保障。强有力的冷链物流有力的支撑了北部湾海产品产业发展，增加了百姓收益，盘活了城乡经济，对促进国际国内双循环、构建新发展格局具有重要的意义。

目前由北部湾发往国内各大中心城市的冷链集装箱，最高可享受铁路运输43%的价格优惠。下一步广西沿海铁路公司将探索与荣昌、广安、泸州等地合作组织开行冷链快线，力争让成渝两地老百姓能品尝到全球最价廉物美的生鲜产品。